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NEC将撤出锂离子电池

发布时间:2018-06-16 18:08:33  浏览次数:

日(ri)本(ben)NEC公(gong)司将退出锂离子电池(chi)业务。目前(qian)已就把生产电极的(de)(de)子公(gong)司出售给(ji)中国的(de)(de)投资(zi)基金GSR集团一事,进入(ru)最(zui)终磋商阶段。在(zai)面向(xiang)纯电动(dong)汽(qi)车(EV)的(de)(de)车载锂电池(chi)领(ling)域(yu),中日(ri)韩的(de)(de)电池(chi)厂商都进行(xing)巨额投资(zi),不断推进优胜劣汰。

  继法国之后(hou),英国也宣布从2040年起禁售使用汽(qi)油等化石燃料(liao)的(de)燃料(liao)引擎车(che)。据日(ri)本调查公司富士经济预测,2025年纯(chun)电动(dong)汽(qi)车(che)车(che)载(zai)电池(chi)的(de)全球市(shi)场规模将(jiang)达(da)到6.6万亿日(ri)元(yuan),是2016年的(de)5倍。


  车载(zai)锂电池领域的全球首位松下拥有美(mei)国特斯拉(la)和丰田(tian)汽车等(deng)客户,持(chi)续进行巨额投(tou)资。另一方面,NEC的电池供货(huo)对(dui)象基本上只(zhi)有日产(chan)汽车,而(er)日产(chan)则决(jue)定扩大电池的采(cai)购对(dui)象。NEC判断,为了继续开展业务而(er)产(chan)生的投(tou)资负担失去意义。

  此次(ci)NEC将出售(shou)电极(ji)(ji)制造子公司NEC Energy Device。这家(jia)子公司主要为(wei)日(ri)产(chan)纯电动汽(qi)车「聆风(LEAF)」的车载(zai)电池生产(chan)电极(ji)(ji),据推算年销(xiao)售(shou)额(e)约150亿日(ri)元。NEC要求GSR以150亿日(ri)元左右的价(jia)格收购该企业。

  关(guan)于日产此前与(yu)GSR进行过出售(shou)谈判(pan)的电(dian)池子公司Automotive Energy Supply(AESC),NEC也(ye)基本同意出售(shou)其持有的股份。AESC的出资比例为(wei)日产占(zhan)51%,NEC与(yu)NEC Energy Device占(zhan)49%。AESC从NEC Energy Device采(cai)购电(dian)极(ji)生产电(dian)池,年销售(shou)额约为(wei)300亿(yi)日元,其出售(shou)额被认为(wei)在1000亿(yi)日元左(zuo)右。

锂离子电池全球分析

  电(dian)池(chi)行业(ye)是(shi)一个高度市场化的(de)行业(ye),竞争的(de)核(he)心在于产(chan)品的(de)质量(liang)、价格以及相关(guan)服务。中国(guo)(guo)、日(ri)本和韩国(guo)(guo)是(shi)全(quan)球(qiu)(qiu)电(dian)池(chi)的(de)主要生产(chan)国(guo)(guo),占有(you)全(quan)球(qiu)(qiu)锂离子电(dian)池(chi)90%以上(shang)的(de)市场份额(e)。日(ri)韩大型电(dian)池(chi)企(qi)业(ye)主要有(you)日(ri)本的(de)三洋、索(suo)尼(ni)、松下(xia)、 Maxell,韩国(guo)(guo)的(de)三星(xing) SDI、 LG 化学等

  从2016年(nian)的(de)营(ying)收看,J9九游会AG 可(ke)以看到锂(li)电池世界前三(san)(san)(san)名(ming)都(dou)(dou)是(shi)日本韩国企业:第(di)一(yi)(yi)名(ming)松下230亿(yi)(yi)人(ren)(ren)民(min)(min)币(bi)(bi),第(di)二(er)名(ming)LG210亿(yi)(yi)人(ren)(ren)民(min)(min)币(bi)(bi),第(di)三(san)(san)(san)名(ming)三(san)(san)(san)星SDI 205亿(yi)(yi)人(ren)(ren)民(min)(min)币(bi)(bi)。都(dou)(dou)是(shi)200亿(yi)(yi)人(ren)(ren)民(min)(min)币(bi)(bi)以上。接下来(lai)紧跟的(de)第(di)二(er)梯(ti)队是(shi)中国三(san)(san)(san)巨头(tou):比亚迪160亿(yi)(yi)人(ren)(ren)民(min)(min)币(bi)(bi),CATL(宁德时代)140亿(yi)(yi)人(ren)(ren)民(min)(min)币(bi)(bi),ATL 135亿(yi)(yi)人(ren)(ren)民(min)(min)币(bi)(bi),都(dou)(dou)是(shi)一(yi)(yi)百亿(yi)(yi)元(yuan)营(ying)收的(de)级别。


  其中宁德时代(dai)和ATL实际上可以算是(shi)一家,你们注(zhu)意(yi)看下名字,CATL(宁德时代(dai))和ATL很像是(shi)OPPO和VIVO的那种(zhong)关系。宁德时代(dai)成立于2011年,专注(zhu)做(zuo)汽车用的动力电池,创始人曾毓群就来自ATL。

  ATL也(ye)是中国人创建的(de)公司,遗(yi)憾(han)的(de)是尽管(guan)技术和管(guan)理团队基本是中国人,但是从资本角度来看,是日本TDK控股(gu)的(de)公司,再(zai)下来是50-100亿(yi)的(de)第三(san)梯队了,索尼世界第七80亿(yi)人民(min)币,国内厂家沃特玛(ma)第八65亿(yi),天(tian)津(jin)力神(shen)第九 60亿(yi)人民(min)币。

  但是(shi)就增(zeng)长(zhang)(zhang)速度(du)而(er)言,日(ri)韩的(de)(de)四大家族和中国狼群完全不能比拟的(de)(de)。2016年第(di)(di)一名(ming)的(de)(de)松下增(zeng)长(zhang)(zhang)15%,第(di)(di)二(er)名(ming)的(de)(de)LG增(zeng)长(zhang)(zhang)18%,第(di)(di)三(san)名(ming)的(de)(de)三(san)星SDI增(zeng)长(zhang)(zhang)11.4%,第(di)(di)四名(ming)的(de)(de)比亚迪增(zeng)长(zhang)(zhang)28%,第(di)(di)五名(ming)的(de)(de)宁德时代猛增(zeng)145.6%,第(di)(di)六名(ming)的(de)(de)东莞(guan)ATL增(zeng)长(zhang)(zhang)13.4%

  如果再往下看,第七名(ming)的索尼下降20%,,第八(ba)名(ming)的中国沃特玛增长199.5%,第九名(ming)的力神(shen)增长71.4%。实际上,这个TOP20榜(bang)单漏掉了中国的两家主流(liu)手(shou)(shou)机(ji)锂电(dian)池(chi)(chi)供应商(shang)(shang),深圳欣旺达(da)(300207)和(he)惠州德赛(sai)电(dian)子,这两家是苹(ping)果Iphone手(shou)(shou)机(ji)的御(yu)用电(dian)池(chi)(chi)供应商(shang)(shang)。

电池技术进步对全球影响

  「石(shi)油(you)生产者们正在(zai)(zai)遭(zao)遇意想不到(dao)的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)(ji)术进步(bu)」,英国评(ping)等(deng)机构(gou)惠誉评(ping)等(deng)(Fitch Ratings)在(zai)(zai)10月中(zhong)旬的(de)(de)报(bao)告(gao)中(zhong)如此指出。近(jin)年来,在(zai)(zai)石(shi)油(you)业界提(ti)到(dao)技(ji)(ji)(ji)(ji)术进步(bu)的(de)(de)代名(ming)词非「页岩油(you)革(ge)命」莫属。由此,原油(you)生产早晚将(jiang)会面临极限的(de)(de)「石(shi)油(you)峰值论」渐行(xing)渐远。但此次惠誉在(zai)(zai)报(bao)告(gao)中(zhong)提(ti)到(dao)的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)(ji)术进步(bu),指的(de)(de)是电池(chi)颠覆性的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)(ji)术革(ge)新。惠誉称这将(jiang)影响(xiang)石(shi)油(you)企业的(de)(de)收益,其余波也将(jiang)影响(xiang)到(dao)电力及汽车行(xing)业。

  惠誉(yu)对石(shi)(shi)油行业敲响了警钟(zhong),表示纯(chun)电动(dong)汽(qi)车(che)(EV)将增强自身竞(jing)争(zheng)力,石(shi)(shi)油需(xu)(xu)求(qiu)将比(bi)预期更早回落。国际能源署(shu)(IEA)统计称,全球石(shi)(shi)油需(xu)(xu)求(qiu)的(de)(de)(de)55%来自车(che)辆使用的(de)(de)(de)汽(qi)油等交通运输业。惠誉(yu)假设(she)了一种极(ji)端的(de)(de)(de)情况(kuang),如(ru)果欧洲连续十年(nian)的(de)(de)(de)新车(che)销(xiao)量(liang)中一半为(wei)纯(chun)电动(dong)汽(qi)车(che),那么(me)经过(guo)测算欧洲的(de)(de)(de)石(shi)(shi)油需(xu)(xu)求(qiu)将减少25%。

  电(dian)池(chi)的(de)价(jia)格也在(zai)(zai)进(jin)一步下(xia)降(jiang)。美国(guo)能(neng)源(yuan)部(DOE)表示,2015年每千瓦时电(dian)池(chi)的(de)价(jia)格为268美元。这(zhei)一价(jia)格在(zai)(zai)此前7年中(zhong)下(xia)降(jiang)了73%。美国(guo)能(neng)源(yuan)部的(de)目标是(shi)(shi),在(zai)(zai)2022年前将价(jia)格进(jin)一步降(jiang)低到125美元,使纯电(dian)动汽(qi)车和汽(qi)油车拥有同等(deng)竞争力。背景(jing)是(shi)(shi)电(dian)池(chi)出现量产效果和原材料的(de)改良等(deng)技术革新。

  电池厂(chang)商(shang)近年(nian)(nian)(nian)来在欧洲(zhou)建设工厂(chang)的(de)(de)热潮仍将(jiang)(jiang)持续。韩(han)国LG化(hua)学(xue)2017年(nian)(nian)(nian)将(jiang)(jiang)在波兰建厂(chang),三星(xing)SDI位于匈牙利的(de)(de)工厂(chang)将(jiang)(jiang)于2018年(nian)(nian)(nian)投入使用(yong),这(zhei)是其(qi)设在欧洲(zhou)的(de)(de)首个(ge)工厂(chang)。此举意(yi)在取得正在推进转向纯电动汽(qi)车的(de)(de)欧洲(zhou)汽(qi)车厂(chang)商(shang)的(de)(de)订单(dan)。

  在内燃机领域(yu)拥有领先优势的德(de)(de)国的情况具有象(xiang)征(zheng)性意义。10月24日,德(de)(de)国戴姆勒举办了(le)第2电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)工(gong)厂(chang)的开(kai)工(gong)仪式。该工(gong)厂(chang)将(jiang)成为戴姆勒预定于2019年推出的纯电(dian)(dian)(dian)(dian)动车的主(zhu)要电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)生产(chan)基地。这(zhei)种(zhong)纯电(dian)(dian)(dian)(dian)动汽(qi)(qi)车的续航(hang)距离将(jiang)达(da)到500公里。戴姆勒董事汤玛士·韦(wei)伯指出,「电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)技术(shu)不仅仅是对戴姆勒,同时对整个(ge)德(de)(de)国也很重要」。全球最大汽(qi)(qi)车零(ling)部件厂(chang)商德(de)(de)国博世也通过合并和收购等方(fang)式开(kai)始进(jin)入电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)开(kai)发领域(yu)。博世董事长沃尔克马尔·邓(deng)纳尔表示,「电(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的续航(hang)能力有望(wang)翻(fan)倍(bei),而其价(jia)格则(ze)可能减半」。

  可(ke)再生能源(yuan)的(de)(de)电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力输出(chu)变动幅度较大,能够储存电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力的(de)(de)电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)与之非常相配(pei)。国际能源(yuan)署署长法提赫·比罗尔(er)表(biao)示,2015年全球对电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)投资达到(dao)了(le)100亿(yi)美元,而「针(zhen)对连(lian)接电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)与电(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力系统的(de)(de)投资仅占(zhan)其(qi)中(zhong)的(de)(de)0.4%,今后(hou)对于连(lian)接两者(zhe)的(de)(de)研究将会正式展(zhan)开(kai)」。

  另一方面,2015年可(ke)再生能(neng)源(yuan)(yuan)的发(fa)(fa)电(dian)(dian)容(rong)量(liang)增加了(le)1.53亿(yi)千瓦(wa),从容(rong)量(liang)上超过了(le)煤炭的发(fa)(fa)电(dian)(dian)容(rong)量(liang),同时2015年原油价格(ge)降幅也创历史新高。国际(ji)能(neng)源(yuan)(yuan)署(shu)可(ke)再生能(neng)源(yuan)(yuan)部门的主管保(bao)罗·佛(fo)兰克预计,「虽然可(ke)再生能(neng)源(yuan)(yuan)的发(fa)(fa)电(dian)(dian)量(liang)占比仅为(wei)14%,但是5年后将超过20%」。

  汽车的(de)换购周期较长,短期之内(nei)石(shi)油(you)需求应(ying)该不会减(jian)少(shao)(shao)。但(dan)欧(ou)美大型(xing)石(shi)油(you)企业(ye)的(de)股(gu)东要求企业(ye)公开气候(hou)变(bian)化(hua)对策对业(ye)绩(ji)造成的(de)影响的(de)呼声日渐高(gao)涨。股(gu)东关(guan)心的(de)问(wen)题不断从石(shi)油(you)产量何时会达到(dao)峰值(zhi)转向(xiang)了石(shi)油(you)需求何时会出现减(jian)少(shao)(shao)。

  9月28日(ri)(ri),在石油输出国组(zu)织(OPEC)于阿尔及尔召开的(de)临时大会上(shang),成员国达成了减产共识,但(dan)此(ci)后(hou)油价(jia)的(de)回升也很(hen)有限。在次日(ri)(ri)开幕的(de)巴黎(li)国际车(che)展上(shang),欧洲车(che)企旗帜鲜明地转向了纯电动汽(qi)车(che)。11月4日(ri)(ri),应对全球(qiu)气候变(bian)暖的(de)新国际框架(jia)《巴黎(li)协定》生效。一场以电池为中心(xin)的(de)巨变(bian)正拉开帷(wei)幕。




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